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posted by みっちぃ （管理人）
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2007年08月17日

2015年燃費規制の「JC08」モードについて思う

トヨタ、「プリウス」が『2015年度燃費基準』を達成
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070817-00000097-myc-sci&kz=sci

トヨタは、新しい燃費の試験方法となる「JC08モード」の走行燃費で認可を取得し、『2015年度燃費基準』をクリアしたプリウスを9月3日より発売する。価格は、231万円〜325万5,000円。

プリウスの185/65R15タイヤを装着する「G」「S」「S スタンダードパッケージ」各モデルは、新しいJC08モード走行燃費で29.6km/L(リッター)を実現し、省エネ法に基づき策定された新たな燃費目標基準である『2015年度燃費基準』をいち早く達成した。195/55R16タイヤを装着する「ツーリングセレクション」系モデルはJC08モード27.0km/Lとなる。
記事より引用
　このニュースを見ると，“やっぱりハイブリッドカーってすごい”と思えるかもしれませんね．でも，2015年燃費規制の「JC08」モードになったとしても測定時の走行時間が限られているわけですから，その走行に耐えうる容量のバッテリーを積めば，“ハイブリッドカー圧勝”なりえるんじゃないのでしょうか？
　そこで思うのですが・・・，JC08モードで“コールドスタート”という従来のエンジンカーには不利な条件が増えました．これに相当するものとして，ハイブリッドカーにはスタート時のバッテリーの充電状況を変えて評価する方法を導入すべきでないでしょうか．満充電時でのスタートと，下限容量時でのスタートのをそれぞれ測定して評価するのです．満充電時ではモータ駆動に依存する割合が高くなるので，当然燃費が伸びます．一方で，下限時でのスタートは発電のためのエンジン負荷が多くなるので燃費が悪化します．下限時でのスタートはハイブリッドカーにとって非常にハンデとなりますが，充電状況で変化する燃費を公正に評価するために必要だと思います．
　実際に導入しようとすると，メーカが反発しそうですが，そこを堂々と受けて立ってくれるとカッコイイんですけどね．

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posted by みっちぃ （管理人） at 12:17| Comment(0) | TrackBack(1) | 有害電波発信地
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