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posted by みっちぃ （管理人）
2007年06月22日
今日の宇都宮線の停電の原因
さっきのNHKニュースの報道によると，列車が止まってはいけないところで止まってしまったことが原因でアークを起こし，架線を切断したようだ．
止まってはいけない区間とは，エアセクションと呼ばれる区間[Wikipedia]だそうだ．Wikipediaの説明にもあるように，ここでは停止してはいけないらしい．にもかかわらず，なぜその区間で停止してしまったかは報道されていなかった．
なんか人災くさい気がする．いや，こういう電気システムのトラブルというのは何らかの人災に位置づけられるわけだが，止まってはいけないエアセクションに列車を止めた運転士に，大きな責任があるように思われる．ただ，エアセクションがなぜターミナル駅の付近になければならないのかという疑問もある．エアセクションの仕組み自体も，改良の余地がなかったのかどうかということも指摘できるだろう．
まずは，社長自らが駅で謝罪するぐらいの気持ちが欲しいな．
あ．記事出ましたね．(※22:59追記)
止まってはいけない区間とは，エアセクションと呼ばれる区間[Wikipedia]だそうだ．Wikipediaの説明にもあるように，ここでは停止してはいけないらしい．にもかかわらず，なぜその区間で停止してしまったかは報道されていなかった．
なんか人災くさい気がする．いや，こういう電気システムのトラブルというのは何らかの人災に位置づけられるわけだが，止まってはいけないエアセクションに列車を止めた運転士に，大きな責任があるように思われる．ただ，エアセクションがなぜターミナル駅の付近になければならないのかという疑問もある．エアセクションの仕組み自体も，改良の余地がなかったのかどうかということも指摘できるだろう．
まずは，社長自らが駅で謝罪するぐらいの気持ちが欲しいな．
あ．記事出ましたね．(※22:59追記)
停車位置誤り、ショート＝火花で溶け架線断絶−「赤信号に気取られ」・JR停電今日の件に関する本ブログの関連記事
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070622-00000204-jij-soci
JR東日本の架線切断事故で、同社は22日、高崎線の運転士（48）が停止位置を誤ったため、ショートによる火花で架線が溶け、切れたと発表した。運転士は「赤信号に気を取られた。（停止してはいけない位置なのは）知っていたが、意識が抜けてしまった」と話しているという。
記事より引用
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