本ブログの更新について

 本ブログの更新は2016年3月31日をもって終了しました.ありがとうございました.
posted by みっちぃ (管理人)

2007年06月22日

今日の宇都宮線の停電の原因

 さっきのNHKニュースの報道によると,列車が止まってはいけないところで止まってしまったことが原因でアークを起こし,架線を切断したようだ.
 止まってはいけない区間とは,エアセクションと呼ばれる区間[Wikipedia]だそうだ.Wikipediaの説明にもあるように,ここでは停止してはいけないらしい.にもかかわらず,なぜその区間で停止してしまったかは報道されていなかった.
 なんか人災くさい気がする.いや,こういう電気システムのトラブルというのは何らかの人災に位置づけられるわけだが,止まってはいけないエアセクションに列車を止めた運転士に,大きな責任があるように思われる.ただ,エアセクションがなぜターミナル駅の付近になければならないのかという疑問もある.エアセクションの仕組み自体も,改良の余地がなかったのかどうかということも指摘できるだろう.
 まずは,社長自らが駅で謝罪するぐらいの気持ちが欲しいな.

あ.記事出ましたね.(※22:59追記)
停車位置誤り、ショート=火花で溶け架線断絶−「赤信号に気取られ」・JR停電
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070622-00000204-jij-soci

JR東日本の架線切断事故で、同社は22日、高崎線の運転士(48)が停止位置を誤ったため、ショートによる火花で架線が溶け、切れたと発表した。運転士は「赤信号に気を取られた。(停止してはいけない位置なのは)知っていたが、意識が抜けてしまった」と話しているという。 
記事より引用
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posted by みっちぃ (管理人) at 21:47| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

この運転手は携帯電話をどこで使うつもりなのだろうか?

 いま私が乗車している列車の運転手は、乗務する列車が来るのをホームで待っているとき、何かを思い出したようにカバンを開いた。何を取り出したかというと携帯電話のようだ。そして、その運転手は取り出した携帯電話をズボンのポケットにしまった。
 この運転手は携帯電話をどこで使うつもりなのだろうか? これから列車を運転するというのに、わざわざ携帯電話をカバンから取り出し、ポケットにしまう理由がわからない。まさか乗務中につかうつもりなのだろうか?
 確かにこの時間になると、運転室はカーテンで仕切られて客室からは見えなくなる。運転中に携帯電話をいじっていても誰もわからないだろう。それに、この路線は単線で交換駅での停車時間が長い時がある。そのようなタイミングで使うつもりなのだろうか。
 前者は絶対にあってはならないことだし、後者の場合だって勤務中の緊張を欠いていると言わざるをえない。私の杞憂であることを願いたい。
posted by みっちぃ (管理人) at 19:55| Comment(0) | TrackBack(1) | 日記

いい加減にしてくれ

 帰ろうとすれば今度は『埼京線、踏切安全確認と乗務員トラブル』で、再びダイヤが乱れているらしい。いい加減にしてくれ。だいたい乗務員トラブルってなんだ?
 こんなんだから鉄道なんて嫌いになるんだ。鉄道離れが進むの当たり前。
posted by みっちぃ (管理人) at 18:18| Comment(0) | TrackBack(1) | 日記

新幹線振替乗車のおかげで・・・

自分は予定より早く宇都宮につくことができました.ニュース記事を見ると地獄ようのな状態があったようですね・・・.
ハンカチで汗、携帯で連絡=蒸しぶろ車内に1時間−架線切断
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070622-00000054-jij-soci

JR東日本の架線切断事故で、駅の間で停止した電車内では22日午前、冷房が切れて蒸し暑い中、1時間以上閉じ込められた乗客がしきりに汗をぬぐい、携帯電話で勤め先などへ連絡していた。線路上には、駅まで歩く乗客の傘の列が続いた。
記事より引用
宇都宮線で使われているE231系は多少はマシだったと思いますが,これが京浜東北線などで使われている209系だと一部の窓しか開かないなど,さらに深刻だったでしょう.グリーン車も窓が開かないので大変だったでしょうね・・・.通勤時間帯でスシ詰め状態だけに非常に過酷な状態だったはずです.救急車で運ばれた人もいるなど,被害に巻き込まれた人は本当にお気の毒様でした.
 しっかし,1時間もの時間を使わないと,次の行動(列車を降りて歩いてもらうなど)の決断ができないのでしょうか.相変わらず決断遅すぎです.
架線切断、通勤のJR3線が不通に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070622-00000002-yom-soci

22日午前7時55分ごろ、JR高崎線のさいたま新都心―大宮駅間で、電車に電気を供給する架線が切れるトラブルが起き、JR宇都宮線の大宮―浦和間と高崎線の上尾―大宮間で、電車が運行できなくなった。
 この影響で両線は全線がストップし、湘南新宿ラインも全線で運転を見合わせた。JR東日本などによると、なんらかの原因で架線でショートが発生し、過電流が流れて架線が切れたらしい。
記事より引用
この記事では,ショートが原因で架線が切れたと書いてありますが,そんな原因で架線が切れるものなのでしょうか?ショートしたら先に安全装置が働くんじゃないの?よくわからない言い訳ですね.
 少なくとも,ショートの原因がわからなければ再発もありえるわけだし,大体,ショートするようなことが起こること自体がおかしいです.JR東には大いに反省して欲しいですね.ただ,反省だけならサルでも・・・(以下,略)
posted by みっちぃ (管理人) at 14:03| Comment(0) | TrackBack(1) | 日記

1円携帯

 “1円携帯”と書いたら,「1円玉を携帯していることだろっ?」・・・と,くだらない突っ込みはさておき,
「1円携帯」規制へ、総務省が料金体系見直し要請 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070622-00000001-yom-bus_all

総務省は21日、端末値引きのために携帯電話会社が販売店に支払う「販売奨励金」のコストを、割高な通信料金で回収する現在の携帯電話料金の体系を改めるよう、業界に求める方針を固めた。  頻繁に端末を買い替える人が値引きの恩恵を受ける一方で、長く使い続ける人が損をする不公平を是正するのが狙いだ。全面実施されれば、通信料金が下がる一方で、「1円携帯」など格安な携帯電話端末が姿を消すことになる。
記事より引用
の話題で,これに伴ってソフトバンクを批判している人がいるが,それは間違え.ソフトバンクの,“携帯0円”となる「新スーパーボーナス」は“月々の分割払い”を明記しているので,この話題で問題になっている「割高な通信料金で回収する現在の携帯電話料金の体系」とは言えないはず.むしろ,とても上手なプランを提案しているように思える.反面,やはり分かりにくいプランであるとは思う.
posted by みっちぃ (管理人) at 13:32| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

新幹線振替乗車

ができます。大宮から宇都宮まで、とりあえずこれで行くことできそうです。
 宇都宮線の復旧は昼過ぎまではかかるらしい…。たぶん復旧しだい振替乗車はできなくなるんでしょうが、混乱が残っている間は継続してほしいですね。
 さて、今日の帰りはどうなるやら。


※11:50記事修正。
posted by みっちぃ (管理人) at 11:21| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

運転見合わせ

 宇都宮線,停電事故で運転見合わせ・・・.どうやって宇都宮いけっちゅーねんっ!
 さー,どうするかな・・・.こんなんで新幹線使うのもなぁ・・.続きを読む
posted by みっちぃ (管理人) at 08:40| Comment(0) | TrackBack(1) | 日記