本ブログの更新について

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posted by みっちぃ (管理人)

2007年03月30日

実用燃費

 e燃費アワードの結果を見ると,国産乗用車部門ではプリウスが堂々1位となっている.上位10台のランキング票をみても,上位2台はハイブリッドカーである.
 実用燃費だけを見ればハイブリッドカーは一応の面目を保ったと思う.しかし,ハイブリッドカーのカタログ燃費達成率は相当悪い.例えば,同じ1500cc(CVT)のティーダラティオのカタログ達成率が80%であるのに対しプリウスは56%〜66%となっている.これは酷い.
 同じ観点で見ると,フィットはテレビCMで24km/Lと大きく書いてある(小さく読めないぐらいの文字で注釈はある)が,実際は14.4km/Lとカタログ燃費の約60%の実用燃費.そのグレードは1300ccでかつSOHCエンジン.一般に,SOHCエンジンは燃費は良くなるが出力が小さい.そんなエンジンを1トンのクルマにつんでいるのでバランスが悪いのだ.実際,1500ccモデル(コイツもSOHCだが)のフィットのカタログ燃費達成率は76%だし,実燃費も1300ccモデルに比べて(わずかだけど)良い結果になっている.
 こうしてみると,燃費が良いというイメージを与えている車ほど実用燃費が悪いという結果を見ているように思えてしまう.このことは決して健全ではないし,各社には誠意をもって実用燃費の向上努力をして欲しいものだ.
posted by みっちぃ (管理人) at 01:25| Comment(0) | TrackBack(3) | 有害電波発信地

E231系(宇都宮線 東鷲宮−栗橋間)

E231系:東鷲宮−栗橋間  先日,十数年ぶりに鉄道写真を撮ってきたことを報告しましたが,その写真ができあがったのでアップしておきます.ん〜,マズマズ・・・かな.右の電柱が少しうっとうしいですね.
 幼いころ,周りの人間が呆れるほどに鉄道を追いかけてました.VVVF制御の列車が登場すれば音を録音しにいったり,写真を撮りにいったりしたものです.
 何一つ鉄道で変わっていないのは朝の混雑でしょうか.改善されたようには思えませんし,鉄道会社側が解消に向けて努力しているようにも見えません.それに加え,車両故障などのトラブルも絶えません.この宇都宮線も1ヶ月間まともに定時運行したことがないように思います.更なる企業努力を期待したいところです.

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撮影データ:MINOLTA α-9xi,Tokina AT-X828 AF PRO,1/1000・f4.5,RVPF,ベルボン三脚,トリミング有,JR宇都宮線 東鷲宮−栗橋間.
(2008-04-17 記事内容変更)
posted by みっちぃ (管理人) at 00:06| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記